A.經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)指示后可以送電
B.運(yùn)行人員迅速自行可以送電
C.經(jīng)值班調(diào)度員下令后可以送電
D.不能送電
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A.切除部分負(fù)荷
B.發(fā)電機(jī)組快速加出力
C.快速起動(dòng)備用機(jī)組
D.短時(shí)投入電氣制動(dòng)
A.自動(dòng)低頻減負(fù)荷裝置
B.自動(dòng)低壓減負(fù)荷裝置
C.切負(fù)荷裝置
D.切機(jī)裝置
A.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁附加控制（PSS）
B.汽輪機(jī)快控汽門
C.切除部分負(fù)荷（含抽水運(yùn)行的蓄能機(jī)組）
D.動(dòng)態(tài)電阻制動(dòng)
A.操作過電壓
B.諧振過電壓
C.反擊過電壓
D.工頻過電壓
A.投切變電所的電容器組
B.調(diào)整有載調(diào)壓變壓器分接頭
C.調(diào)整變壓器運(yùn)行臺(tái)數(shù)
D.調(diào)整電網(wǎng)的接線方式
最新試題
（）是指感性電流大于容性電流時(shí)的補(bǔ)償方式。
干線式低壓配電網(wǎng)接線適用于以下場(chǎng)合（）。
（）可認(rèn)為是通過先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。
若并網(wǎng)點(diǎn)電壓大于90%UN 且小于（），微電網(wǎng)正常并網(wǎng)運(yùn)行。
應(yīng)根據(jù)（）等條件合理配置配電自動(dòng)化主站功能。
下列有關(guān)線路導(dǎo)線選擇正確的是（）
接入10kV 及以上配電網(wǎng)的微電網(wǎng)控制系統(tǒng)接到并網(wǎng)指令后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間（）內(nèi)執(zhí)行離網(wǎng)到并網(wǎng)轉(zhuǎn)換控制，超過規(guī)定時(shí)間未成功并網(wǎng)的應(yīng)重新申請(qǐng)并網(wǎng)。
電力調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)提前1個(gè)工作日，按照（）分鐘的分辨率向儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)方下達(dá)調(diào)度運(yùn)行計(jì)劃。電力調(diào)度機(jī)構(gòu)制定調(diào)度運(yùn)行計(jì)劃時(shí)應(yīng)綜合考慮用戶側(cè)的儲(chǔ)能系統(tǒng)。
B 類供電區(qū)域配電自動(dòng)化終端配置方式采用（）。
微電網(wǎng)應(yīng)具備并網(wǎng)運(yùn)行、離網(wǎng)運(yùn)行兩種運(yùn)行方式，以及（）的能力。