A、吸收功率
B、道路阻力模擬
C、車(chē)輪驅(qū)動(dòng)
D、倒拖
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你可能感興趣的試題
A、散熱器
B、水泵
C、風(fēng)扇
D、壓縮機(jī)
A、熱平衡試驗(yàn)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)艙零部件溫度試驗(yàn)
C、整車(chē)空調(diào)制冷性能試驗(yàn)
D、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)感受評(píng)價(jià)試驗(yàn)
A、提高汽車(chē)穩(wěn)定性
B、保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向性
C、保證最短制動(dòng)距離
D、提高汽車(chē)動(dòng)力性
A、20鋼,料厚為3mm
B、10鋼,料厚為3.2mm
C、10鋼,料厚為2mm
A、前置前驅(qū)
B、前置后驅(qū)
C、中置后驅(qū)
D、后置前驅(qū)
最新試題
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處,應(yīng)是()。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。
哪項(xiàng)不是車(chē)輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作?()
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
不屬于車(chē)輪外傾的原因是()。
車(chē)輪前束使得車(chē)輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。
使用立式離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。