A.快速而精確度高的操作一般采用手控或指控裝置,用力的操作則采用手臂及下肢控制
B.手控制器應(yīng)安排在肘和肩高度以上的位置,并且易于看見
C.緊急制動(dòng)的控制器要盡量與其他控制器有明顯區(qū)分,避免混淆
D.控制器的類型及方式應(yīng)盡可能適合人的操作特性,避免操作失誤
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A.5%
B.95%
C.50%
D.90%
A.0.6~167Hz
B.6~167Hz
C.0.6~16.7Hz
D.0.6~1.67Hz
A.紅光
B.白光
C.黃光
D.彩色光
A.語(yǔ)言的清晰度
B.語(yǔ)言的強(qiáng)度
C.噪聲對(duì)語(yǔ)言傳示的影響
D.地域性口音
A.峰鳴器
B.電鈴
C.角笛和氣笛
D.警報(bào)器
最新試題
照明的形式主要分為()
使人體熱交換處于平衡的溫度范圍叫做()。
有效溫度高時(shí),人的判斷力減退,當(dāng)有效溫度超過(guò)35℃時(shí),作業(yè)者讀取誤差增加,到38℃左右時(shí),誤差就會(huì)增加4倍以上。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn),在工作崗位上經(jīng)常采用()的方式。
由于人對(duì)黃色較敏感,而黃與黑對(duì)比最強(qiáng),常選黃底黑字作為警戒牌。
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
在低壓操作中,人體與帶電體至少應(yīng)保持80mm的距離。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則,是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測(cè)量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
下列()項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí),場(chǎng)地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。