A.上衰落
B.下衰落
C.深衰落
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A.非均勻量化信號(hào)幅度小時(shí)誤差大
B.非均勻量化信號(hào)小時(shí)量化誤差小
C.均勻量化信噪比大小與信號(hào)的幅度無(wú)關(guān)
A.在系統(tǒng)傳輸特性劣于某一特定誤碼率的情況下,收信機(jī)所能達(dá)到的最低接收電平;
B.收信機(jī)不發(fā)生告警時(shí)的最低接收電平;
C.限制收信機(jī)輸入端所能接收的最高輸入電平,輸入信號(hào)超過(guò)此電平將導(dǎo)致收信機(jī)誤碼
A.在發(fā)信機(jī)中頻輸入送入信號(hào),并在AGC控制范圍內(nèi)改變此信號(hào)的幅度,測(cè)量收信機(jī)中頻輸出信號(hào)的幅度變化;
B.在收信機(jī)輸入端送入射頻信號(hào),并在AGC控制范圍內(nèi)改變此信號(hào)的幅度,測(cè)量收信機(jī)中頻輸出信號(hào)的幅度變化;
C.在收信機(jī)輸入端關(guān)入射頻信號(hào),并在AGC控制范圍內(nèi)改變此信號(hào)的頻率,測(cè)量收信機(jī)中頻輸出信號(hào)的幅度變化
A.改變被測(cè)設(shè)備輸入信號(hào)的幅度,測(cè)量其輸出的頻率偏移;
B.改變被測(cè)設(shè)備輸入信號(hào)的調(diào)制方式,測(cè)量其輸出端的頻率偏移;
C.在被測(cè)設(shè)備輸入端送入一單頻信號(hào),于選定的頻帶內(nèi)改變此信號(hào)的頻率,但保持信號(hào)幅度不變,測(cè)量被測(cè)設(shè)備輸出端的信號(hào)幅度隨頻率變化而產(chǎn)生的偏差
A.通過(guò)對(duì)發(fā)信本振進(jìn)行淺調(diào)頻來(lái)傳送;
B.通過(guò)34Mb/s主信碼進(jìn)行傳送;
C.與34Mb/s主信碼流按一定的幀結(jié)構(gòu)復(fù)接后進(jìn)行傳送
最新試題
將基帶信號(hào)的頻譜搬移到某個(gè)載波頻帶內(nèi)進(jìn)行傳輸?shù)姆绞椒Q為寬帶傳輸。
等效地球半徑值始終大于實(shí)際地球半徑值。
國(guó)際衛(wèi)星緊急指位無(wú)線電信標(biāo)業(yè)務(wù)專(zhuān)用頻段為()。
敘述現(xiàn)場(chǎng)制作各種線纜接頭的三大規(guī)范步驟。
負(fù)峰切割失真主要是由于()造成的。
輸入到天線上的功率與天線輻射到外部空間的功率之比稱為天線效率。
為了有效地實(shí)現(xiàn)集中電極調(diào)幅,調(diào)制器必須工作在哪種工作狀態(tài)?()
CDMA移動(dòng)通信應(yīng)用了()技術(shù)。
“MPSK”就是單載頻多相位(M進(jìn)制)載頻幅度不變的調(diào)制。
供主要與沿國(guó)內(nèi)或國(guó)際民航航線的飛行安全和飛行正常有關(guān)的通信使用的航空移動(dòng)業(yè)務(wù)是()。