A、排水
B、防水
C、減輕洞頂靜載
D、加強(qiáng)水分蒸發(fā)
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A、水泥砂漿
B、混凝土
C、水
D、甲凝
A、3—4
B、4—5
C、5—8
D、5—10
A、3—4
B、4—5
C、5—6
D、5—10
A、情況正常
B、損壞嚴(yán)重
C、較危險(xiǎn)
D、十分危險(xiǎn)
A、隧道監(jiān)理站
B、隧道養(yǎng)護(hù)局
C、隧道質(zhì)監(jiān)局
D、隧道養(yǎng)護(hù)工區(qū)（站）
最新試題
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
路面狀況調(diào)查工作每（）進(jìn)行一次。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下（包括反向風(fēng)），可設(shè)置成條狀，并與主風(fēng)向垂直，間距以1～2m為宜；除主風(fēng)向作用時(shí)，可設(shè)置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強(qiáng)。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的（）。
當(dāng)快車道是水泥混凝土路面，慢車道或非機(jī)動車道是瀝青路面時(shí)，應(yīng)保持瀝青路面橫坡（）水泥混凝土路面橫坡。
加設(shè)防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層，其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣（）cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
當(dāng)墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時(shí)，或橋梁墩臺基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時(shí)，必須進(jìn)行加固處理。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑（）養(yǎng)護(hù)。