A、5~10
B、10~15
C、10~20
D、20~30
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A、50
B、60
C、70
D、80
A、緩沖區(qū)
B、工作區(qū)
C、下游過渡區(qū)
D、終止區(qū)
A、上游過渡區(qū)或緩沖區(qū)
B、警告區(qū)或上游過渡區(qū)
C、上游過渡區(qū)或作業(yè)區(qū)
D、作業(yè)區(qū)
A、5~10
B、10~15
C、15~20
D、10~20
A、50
B、80
C、100
D、150
最新試題
加設(shè)防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項(xiàng)目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的()。
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定,溝深和底寬宜為()m,并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
當(dāng)快車道是水泥混凝土路面,慢車道或非機(jī)動車道是瀝青路面時,應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑()養(yǎng)護(hù)。
()沙漠地區(qū),對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時,應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。