單項(xiàng)選擇題福特某些車(chē)系上,動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力器還給()系統(tǒng)提供動(dòng)力。
A.制動(dòng)
B.懸掛
C.離合
D.冷氣
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1.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)向左側(cè)滑,可能是由以下原因引起()。
A.右前制動(dòng)器拖滯。
B.左前車(chē)輪前束太大。
C.左前車(chē)輪負(fù)后傾角太大。
D.右前車(chē)輪負(fù)后傾角太大。
2.單項(xiàng)選擇題如今有()的車(chē)輛不僅需要前輪定位,也需要后輪定位。
A.20%。
B.40%。
B.60%。
C.80%。
3.單項(xiàng)選擇題四輪定位的目標(biāo)是使車(chē)輛在方向盤(pán)處于中間位置時(shí)可直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)和追跡行駛,為此,各車(chē)輪必須相互平行,并()于公共中心線(xiàn)。
A.平行
B.垂直
C.斜交
4.單項(xiàng)選擇題影響轉(zhuǎn)向器正效率的因素很多,在結(jié)構(gòu)參數(shù)、質(zhì)量要求一樣的前提下()轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向效率最高。
A.循環(huán)球式;
B.球面蝸桿式;
C.齒輪齒條式。
5.單項(xiàng)選擇題有些汽車(chē)前輪采用獨(dú)立懸架,所以轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)中的橫拉桿應(yīng)做成()。
A.斷開(kāi)式;
B.整體式;
C.組合式。
最新試題
與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由()組成。
題型:多項(xiàng)選擇題
稱(chēng)重臺(tái)的八個(gè)承重輪高度標(biāo)定過(guò)程中,不需要的工具有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí),發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置,準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前,油缸壓頭必須與()對(duì)齊。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)串口服務(wù)器采集哪些傳感器?
題型:?jiǎn)柎痤}
XJ351的輪胎扭緊力矩,下面說(shuō)法正確的是:()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響稱(chēng)重臺(tái)稱(chēng)重精度的主要因素有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是()。
題型:填空題
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí),汽車(chē)的軸距越長(zhǎng),則轉(zhuǎn)彎半徑()?
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題