A.油箱油量過滿
B.油缸活塞密封不良
C.液壓系統(tǒng)頻繁點動
D.油箱吸入空氣
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A.起升鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕
B.起升機(jī)構(gòu)排繩輪裝配過緊
C.起升機(jī)構(gòu)排繩輪裝配過松
D.起升鋼絲繩直徑不正確
A.塔式起重機(jī)嚴(yán)重超載
B.制動帶與制動輪間隙過大
C.減速箱油液變質(zhì)
D.制動帶有油污
A.鋼絲繩卷筒壁磨損加快
B.制動器失靈
C.鋼絲繩易損傷
D.潤滑油流失
A.大小齒輪中心距過大
B.大小齒輪中心距過小
C.大齒輪內(nèi)滾珠破損
D.電壓超差
A.鋼絲繩潤滑油過多或過少
B.滑輪槽與鋼絲繩直徑不符
C.軸承安裝太緊
D.載荷過大
最新試題
濾油器的作用是分離油中的雜質(zhì),使系統(tǒng)中的液壓油經(jīng)常保持清潔,以提高系統(tǒng)工作的可靠性和液壓元件的壽命。按過濾情況可分為()。
鋼絲繩末端穿過錐形套筒后松散鋼絲,將頭部鋼絲彎成小鉤,澆入金屬液液固而成的固定連接方式是()。
塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好,那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗運(yùn)轉(zhuǎn)。
塔式起重機(jī)的附著裝置時用來增加它的穩(wěn)定性。
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計算中最基本的一代少數(shù),直接影響()。
在使用的任何狀態(tài),必須保證鋼絲繩在卷筒上至少保留5圈。
在起重吊裝作業(yè),因力的不平衡可能造成被吊運(yùn)物體的翻轉(zhuǎn)、失控、傾覆。
對vV型帶輪的基本要求是重量輕、質(zhì)量分布均勻、有足夠強(qiáng)度及安裝時對性良好,故常選()材料制成。
塔機(jī)的起重指揮信號包括(),此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號。
塔式起重機(jī)起重力矩限制器控制定碼變幅的觸點和控制定幅變碼的觸點,可一起設(shè)置,統(tǒng)一調(diào)整。