A.越大
B.越小
C.不變
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A.燃油消耗率
B.等速百公里油耗
C.有效功率
D.有效轉(zhuǎn)矩
A.左側(cè)
B.中部
C.右側(cè)
D.下側(cè)
A.前輪制動(dòng)
B.后輪制動(dòng)
C.前后輪同時(shí)制動(dòng)
D.左后輪制動(dòng)
A.前橫梁與后橫梁之間的距離
B.前輪與后輪輪軸之間的距離
C.前車橋與后車橋之間的距離
D.車身長度
A.驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)
B.牽引力控制系統(tǒng)
C.電子穩(wěn)定程序
D.電子油門
最新試題
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息，只保留能支持其態(tài)度和信念的信息，這屬于感知階段的（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)小零件的是（），如汽車懸架下擺臂。
汽車銷售人員在語言方面有很多注意事項(xiàng)，以下說法錯(cuò)誤的是（）
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng)，指的是組織市場用戶購買行為的（）特點(diǎn)。
汽車（）開發(fā)和生產(chǎn)制造整車，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
以下屬于汽車目標(biāo)客戶情況調(diào)研的是（）
國內(nèi)外已有汽車進(jìn)行模仿開發(fā)生產(chǎn)，屬于（）汽車新產(chǎn)品。
大部分兩驅(qū)轎車采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是（），如發(fā)動(dòng)機(jī)總成廠家和變速箱總成廠家。
大部分載貨汽車采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。