A.強(qiáng)制
B.飛濺
C.油浴
D.脂
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A.進(jìn)排氣閥損壞或閥墊泄漏
B.活塞環(huán)竄氣
C.氣缸的潤(rùn)滑不良
D.減少氣缸的余隙
A.氣閥故障
B.壓縮比降低
C.環(huán)境溫度升高
D.冷卻系統(tǒng)故障
A.進(jìn)氣壓力
B.排氣壓力
C.進(jìn)氣溫度
D.排量
A.十字頭分為開式和閉式兩種
B.壓縮機(jī)中大量采用的是閉式結(jié)構(gòu)
C.閉式十字頭的連桿小頭包在十字頭外
D.開式十字頭用于叉形連桿
A.0004～0005
B.00004～00005
C.00007～00009
D.0007～0009
最新試題
對(duì)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，活塞位于上止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積稱為（）。
天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃?xì)夂涂諝獾模ǎ﹣韺?shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)載荷和轉(zhuǎn)速變化的適應(yīng)。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（）組成。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)的曲軸偏心塊的作用是（）。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸安裝水平誤差不超過（）mm/m。
天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的測(cè)試的目的在于（）。
天然氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)為管殼式結(jié)構(gòu)的換熱器，潤(rùn)滑油走（），冷卻水走（）。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，如在水泵的檢修過程中需要更換（），則需要從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下水泵。
壓縮機(jī)后冷卻的目的是為了，提高氣體的品質(zhì)，使冷卻氣體中所含的（）和（）便于分離。
當(dāng)采用機(jī)械挺柱配氣機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，氣門及其傳動(dòng)件會(huì)因受熱而膨脹。因此，為了保證氣門（），必須在氣門與傳動(dòng)件之間預(yù)留出適當(dāng)?shù)拈g隙。