A.條狀鋼筋運(yùn)輸時(shí)裝車不注意
B.運(yùn)輸車輛較短
C.條狀鋼筋彎折過度
D.卸車時(shí)吊點(diǎn)不準(zhǔn),堆放壓垛過重造成
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鋼筋配料技術(shù)人員配料時(shí),疏忽大意,沒有認(rèn)真考慮原材料長度
B.不熟悉有關(guān)綁扎、焊接接頭的規(guī)定
C.沒有分清鋼筋位于受拉區(qū)還是受壓區(qū)
D.施工單位技術(shù)管理不嚴(yán)格
A.懸索結(jié)構(gòu)
B.網(wǎng)架結(jié)構(gòu)
C.殼體結(jié)構(gòu)
D.框架結(jié)構(gòu)
A.施工管理人員設(shè)置墊塊的目的認(rèn)識(shí)不足
B.施工單位技術(shù)管理不嚴(yán)格
C.現(xiàn)場操作人員對(duì)墊塊的尺寸、設(shè)置要求不熟悉
D.生產(chǎn)廠軋制工藝或原料原因造成
A.鋼絲
B.鋼絞線
C.精軋螺紋鋼筋
D.冷軋鋼筋
A.筒倉
B.雙曲線冷卻塔
C.煙囪
D.高層建筑中的剪力墻
最新試題
造成縱向受力鋼筋錯(cuò)位的原因不包括()
最為經(jīng)濟(jì)的除銹方式是()
造成箍筋的間距不一致這一質(zhì)量通病的原因是()
鋼筋放盤后,通過調(diào)直筒內(nèi)不在一條直線上的調(diào)直模使鋼筋受到各個(gè)方向的(),從而使鋼筋得到調(diào)直。
下列調(diào)直后的鋼筋符合質(zhì)量要求的是()
()是將拉索的兩端分部穿入主梁和主塔預(yù)留孔,并初步定位在索孔端面的錨板上。
當(dāng)鋼筋錯(cuò)位比較嚴(yán)重時(shí),應(yīng)當(dāng)()來進(jìn)行修復(fù)。
錨固區(qū)是主梁的關(guān)鍵部分,下列選項(xiàng)中不符合主梁錨固要求的是()
斜拉橋的掛索程序必定是(),且掛索過程中要及時(shí)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)的能力和連接桿的長度進(jìn)行調(diào)整。
改善原材料強(qiáng)度等級(jí)不清,取材混用的質(zhì)量通病的措施不包括()