判斷題當(dāng)前許多物流企業(yè)實(shí)行會(huì)員制，為顧客專(zhuān)門(mén)設(shè)立關(guān)系經(jīng)理以及實(shí)行信用卡制度等等。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，還可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)行數(shù)據(jù)庫(kù)都為物流企業(yè)和消費(fèi)者、用戶之間提供了很好的溝通渠道。這是生產(chǎn)觀念的應(yīng)用。

最新試題

營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)向與推銷(xiāo)導(dǎo)向的主要區(qū)別在于：銷(xiāo)售導(dǎo)向注重買(mǎi)方需要，營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)向則注重賣(mài)方需要。

題型：判斷題

2002年10月份全美港口碼頭工人的大罷工，迫使大量貨物滯留港口或等待進(jìn)港，給包括中遠(yuǎn)集團(tuán)在內(nèi)的許多物流企業(yè)造成了巨大損失，這是營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境中的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以工廠的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，企業(yè)總是力圖尋找費(fèi)用最少的途徑，把產(chǎn)品送到顧客手中。這種觀念是以現(xiàn)有產(chǎn)品為中心的供應(yīng)觀念。

題型：判斷題

據(jù)香港媒體報(bào)道，2008年4月6日國(guó)泰航空一班由臺(tái)北來(lái)港的客機(jī)，原定當(dāng)日早八時(shí)抵步，但受大霧影響要轉(zhuǎn)飛廣州，延遲十一小時(shí)，晚上七時(shí)后才抵港。這是環(huán)境中的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廣州市流動(dòng)居民大約有800萬(wàn)人，使廣州高鐵計(jì)劃擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，這是環(huán)境因素中的（）環(huán)境.

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

企業(yè)實(shí)施的物流戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)包括物流一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際網(wǎng)絡(luò)化等。這是大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念的應(yīng)用。

題型：判斷題

促銷(xiāo)組合的方式有人員推銷(xiāo)、廣告促銷(xiāo)、營(yíng)業(yè)推廣和（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

物流服務(wù)是在生產(chǎn)中被消費(fèi)的，很難儲(chǔ)存。

題型：判斷題

影響顧客需求變化最活躍的因素是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念堅(jiān)持以生產(chǎn)者為中心。

題型：判斷題