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A.燃燒
B.爆炸
C.中毒
D.泄漏
E.污染
F.被盜
A.未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可,擅自從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?br />
B.使用失效、偽造、變?cè)臁⒈蛔N等無(wú)效道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證件從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?br />
C.超越許可事項(xiàng),從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?br />
D.非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸單位從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的
E.未查驗(yàn)禁運(yùn)、限運(yùn)物資證明,配載禁運(yùn)、限運(yùn)物資的
最新試題
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),每次提貨時(shí)不再需要辦理提貨手續(xù)。
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指()。
貨物配載要做到()。
顧客意見(jiàn)處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
?;返奈kU(xiǎn)性和危害性主要有()。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括()。