A.編制前準(zhǔn)備工作
B.各項效率指標(biāo)的確定
C.基礎(chǔ)資料的收集
D.運(yùn)輸能力的確定
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A.計劃指標(biāo)
B.生產(chǎn)指標(biāo)
C.計劃指標(biāo)
D.衡量指標(biāo)
A.主觀概率法
B.定量預(yù)測法
C.定性預(yù)測法
D.專家意見法
A.運(yùn)輸線路策略
B.運(yùn)輸計劃
C.營銷策略
D.客戶咨詢
A.車輛費(fèi)用
B.運(yùn)輸費(fèi)
C.企業(yè)管理費(fèi)
D.企業(yè)管理部門管理費(fèi)
A.車輛工作率
B.平均每日出車時間
C.平均車日行程
D.里程利用率
最新試題
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與()相匹配。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括()等步驟。
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時,每次提貨時不再需要辦理提貨手續(xù)。
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
鮮活貨物運(yùn)價可加成()。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個起訖點(diǎn)是指()。
最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括()。
托運(yùn)人自理裝車時,不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。