A.人身和使用工具必須保持與接觸網(wǎng)2m以上的距離
B.距回流線0.7m以上距離
C.距接觸網(wǎng)不足2m的信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí),必須待接觸網(wǎng)停電后進(jìn)行
D.信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí),必須使用安全帶
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A.對(duì)通過傳輸電纜引入至室內(nèi)雷電沖擊的防護(hù)
B.補(bǔ)償SPT數(shù)字信號(hào)電纜,使補(bǔ)償電纜和實(shí)際電纜總長度為10km
C.用于軌道電路的調(diào)整和構(gòu)成改變列車運(yùn)行方向條件
D.與室內(nèi)發(fā)送盒匹配提高軌道傳輸效率
A.帶軸翼板
B.局部線圈
C.軌道線圈
D.接點(diǎn)
A.室外設(shè)置適配器的軌道電路,應(yīng)從適配器端子上調(diào)整,調(diào)整的結(jié)果可以將相位角調(diào)整至60—120度的范圍內(nèi)
B.室內(nèi)設(shè)置的HF防護(hù)盒專門用于調(diào)整相位角,調(diào)整抽頭以改變相位角
C.HF盒的最大調(diào)整量為正負(fù)30度
D.配合共同調(diào)整適配器和防護(hù)盒的抽頭就可以得到理想的相位角
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號(hào)有效信干比
C.實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下,軌道電路分路及斷軌檢查性能
A.用于產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定的18種低頻信號(hào)和八種載頻信號(hào)
B.輸出足夠功率的移頻信號(hào);調(diào)整軌道電路
C.向軌道電路發(fā)送上述的信號(hào)
D.從軌道向機(jī)車發(fā)送上述的信號(hào)
最新試題
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于()
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
道岔區(qū)段空閑,道岔可以單操。
電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)()。
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。
列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是()。
道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是()。
TYJL-ADX 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),使用IO 電源時(shí),輸入電壓()。