A、7
B、8
C、9
D、10
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A、白天
B、夜間
C、天窗時間內
D、有故障時
A、鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)
B、監(jiān)控及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
C、列控中心
D、軌道控制網(wǎng)
A、調度集中設備
B、機車綜合無線通信設備
C、自耦變壓器
D、固定用戶接入交換機
A、100~160
B、160~200
C、200~300
D、300~350
A、段客專調度;集團客專調度
B、客專車間;段客專調度
C、段電力調度;集團客專調度
D、客專車間;集團客專調度
最新試題
聯(lián)合接頭位置不得設置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上,并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固,均勻布置,內側應距線路中心不小于2.5m,橋梁地段應在固定支座上方設置。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復常速。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查,屬于周期檢修基本工作。
應根據(jù)設計采用相應Ш型混凝土枕,軌枕配置標準為每千米1800根,均勻布置。
設計行車速度200~250km/h(不含)區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復,取出失效套管時,盡可能不傷及套管周圍鋼筋,且油漬或油脂不得污染孔壁。
有砟道床應采用特級碎石道砟,其材質應符合相關標準要求,并應經(jīng)水洗。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位擅自鉆孔,嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允許錘擊軌底。