A、33.3%
B、5.46%
C、0
D、10%
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A、105
B、200
C、225
D、200
A、檢修
B、大修
C、小修
D、停運
A、33.33%
B、66.67%
C、100%
D、0
A、降出力
B、可用
C、不可用
D、使用
A、744
B、732
C、720
D、714
最新試題
機組計劃檢修工期不包含()時間。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成降低出力,以及機組運行中,按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準(zhǔn)進行試驗造成降低出力時,均應(yīng)填寫()事件。
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。
超出批準(zhǔn)的計劃檢修工期的延長停運,為()。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準(zhǔn)的工期。
電監(jiān)會()按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序,初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
機組在非計劃停運修復(fù)期間進行的試運行及試驗中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時,則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時,機組視作()。
機組在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期間進行維修或消缺,應(yīng)按規(guī)定記為()。
機組在備用停運(包括缺燃料等外部原因)期間,經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)進行能引起機組降低出力的維修工作時,應(yīng)填寫()事件。