A.城市交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)
B.城市客貨運(yùn)交通系統(tǒng)
C.城市交通控制系統(tǒng)
D.城市公共交通系統(tǒng)
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A.行車(chē)事故分為重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。
B.因設(shè)備故障或其它原因造成雙線行車(chē)中斷60分鐘及以上或單線行車(chē)中斷90分鐘可構(gòu)成險(xiǎn)性事故。
C.各類行車(chē)事故的報(bào)送遵循相同的程序。
D.處理行車(chē)事故要以事實(shí)為依據(jù)，以“四不放過(guò)”為原則，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因。
E.載客列車(chē)錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)、運(yùn)行途中開(kāi)門(mén)、車(chē)未停妥開(kāi)門(mén)等構(gòu)成一般事故。
A.停車(chē)庫(kù)許可制；
B.通道收費(fèi)；
C.人為設(shè)置延誤營(yíng)運(yùn)許可證制；
D.燃料稅；
E.車(chē)輛定額配給；
A.管理決策層；
B.研究咨詢層；
C.交通服務(wù)供給層；
D.交通服務(wù)需求層；
E.交通服務(wù)監(jiān)督層.
A.交通環(huán)境惡化
B.交通供需失衡
C.交通管理落后
D.交通結(jié)構(gòu)的低效
E.交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱
最新試題
對(duì)于明挖法隧道施工方法以下說(shuō)法不正確的是（）。
下列關(guān)于手掘式盾構(gòu)正確的是（）。
下列有關(guān)明挖法說(shuō)法正確的是（）。
噴錨暗挖法包括（）。
盾構(gòu)法中排土速度與掘進(jìn)速度（）。
噴射混凝土厚度選用后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)資料修整最小不小于（）。
地面錨桿按矩形或梅花形布置，其布置的順序?yàn)椋ǎ?/p>
（）最適用于地鐵車(chē)站施工。
下列關(guān)于擠壓式盾構(gòu)正確的是（）。
對(duì)于蓋挖逆筑法以下說(shuō)法正確的是（）。