單項(xiàng)選擇題關(guān)于ATS，不正確的描述是（）.

A.ATS由控制中心、車載和車站ATS設(shè)備組成
B.利用控制中心ATS設(shè)備可自動(dòng)排列進(jìn)路
C.ATS故障時(shí)，可由調(diào)度員人工介入設(shè)置進(jìn)路，對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整
D.ATS系統(tǒng)只能進(jìn)行中央控制，不能實(shí)現(xiàn)車站現(xiàn)地控制。


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2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于ATP子系統(tǒng)，正確的描述是（）.

A.當(dāng)行車速度超過防護(hù)值時(shí)產(chǎn)生緊急制動(dòng)
B.測(cè)試裝置屬于ATP軌旁設(shè)備
C.ATP負(fù)責(zé)計(jì)算出安全停車點(diǎn)的速度----距離曲線，該停車點(diǎn)后行列車不得超過。
D.ATP可不能可進(jìn)行列車開關(guān)門操作

3.單項(xiàng)選擇題下列情況中，車站不需要向行調(diào)報(bào)點(diǎn)的有（）.

A、ATS功能正常，加開列車舒緩客流時(shí)
B、SICAS故障采用站間電話閉塞法行車時(shí)
C、ATS不能監(jiān)控工程車的運(yùn)行位置時(shí)
D、列車停站增晚超過30s時(shí)

4.多項(xiàng)選擇題控制車站的（）并實(shí)現(xiàn)它們之間的聯(lián)鎖的設(shè)備，稱為聯(lián)鎖設(shè)備。

A．道岔
B.進(jìn)路
C.出路
D.信號(hào)
E.通信

5.多項(xiàng)選擇題城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)用于（）及維護(hù)管理等。

A.列車進(jìn)路控制
B.列車間隔控制
C.調(diào)度指揮
D.信息管理
E.設(shè)備工況監(jiān)測(cè)