A.施工荷載的80%,100%和130%
B.設(shè)計(jì)荷載的70%、100%和120%
C.設(shè)計(jì)荷載的60%、100%和130%
D.實(shí)際荷載的70%、100%和120%
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A.結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(考慮沖擊力)
B.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車(chē)荷載(考慮沖擊力)
C.1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)
D.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊力)
A.不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的75%
B.不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的75%
C.不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級(jí)值的75%
D.不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%
A.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載
B.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載
C.新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力
D.模板、拱架和支架自重
A.60%
B.70%
C.80%
D.95%
A.流水壓力
B.水的浮力
C.溫度(均勻溫度和梯度溫度)作用
D.支座摩阻力
最新試題
需立即停止沉樁,查清原因并采取措施方可繼續(xù)施工的情況有()。
纜索吊裝的特點(diǎn)包括()。
纜索吊裝施工工序包括()。
影響橋梁施工控制的因素主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工誤差因素、監(jiān)測(cè)因素和結(jié)構(gòu)分析計(jì)算模型、溫度變化與材料收縮影響、徐變因素等。結(jié)構(gòu)參數(shù)包括()。
掛籃組成包括()。
高強(qiáng)度混凝土不宜采用()。
關(guān)于懸臂澆筑箱梁的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均產(chǎn)生的原因不包括()。
鋼絞線拉索的張拉施工應(yīng)符合的規(guī)定有()。
采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在()。