問答題

背景材料：
某一高速公路標(biāo)段長(zhǎng)10km，路段包含一座大橋和一個(gè)互通式立交，涵洞通道18個(gè)，路基土方均為路堤填筑。承包人進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部明確了各部門、各施工隊(duì)和班組項(xiàng)目成本考核內(nèi)容，制訂了降低施工項(xiàng)目成本的方法和途徑。

請(qǐng)說明項(xiàng)目部制定的降低施工項(xiàng)目成本的主要方法和途徑。

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3.問答題

背景材料：
某項(xiàng)目經(jīng)理在一次"加強(qiáng)成本管理，控制項(xiàng)目成本"的會(huì)議上就成本管理的原則和成本控制的方法說了以下一番話：（1）成本管理原則：在該工程的成本管理中要實(shí)行成本最低化管理，即通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求；要實(shí)行全面成本管理，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位都要參與到成本管理的工作之中；要實(shí)行成本責(zé)任制，使各部門、各班組和個(gè)人都來關(guān)心項(xiàng)目成本管理。（2）成本控制方法：為了使成本管理取得好的效果，要認(rèn)真編制施工圖預(yù)算，以施工預(yù)算控制成本支出；要加強(qiáng)質(zhì)量管理，按規(guī)范要求組織施工，嚴(yán)格控制質(zhì)量成本，也就是控制未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的損失費(fèi)用；要定期開展"三同步"檢查，即進(jìn)度、質(zhì)量、成本要同步。

（1）關(guān)于成本管理的原則，該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？成本管理的原則還有哪些？
（2）關(guān)于成本控制的方法，該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？
4.問答題

背景材料：
某公路工程項(xiàng)目（K0+000～K6+000）依法進(jìn)行招標(biāo)。該項(xiàng)目有兩座公路隧道施工項(xiàng)目起止樁號(hào)分別位于起K1+100～K2+200和K4+250～K5+300，有兩座公路橋梁，一座位于K0+500單跨為120m，另一座位于K3+600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定，投標(biāo)人需要橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)以上的專業(yè)資質(zhì)，接受聯(lián)合體投標(biāo)；對(duì)獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)的投標(biāo)人在評(píng)標(biāo)時(shí)業(yè)績(jī)分加3分。資格預(yù)審采用合格制，考慮到減少評(píng)標(biāo)工作量，招標(biāo)人在資格申請(qǐng)人須知中補(bǔ)充規(guī)定，如果通過資格預(yù)審的申請(qǐng)人一旦超過6人時(shí)采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時(shí)，某申請(qǐng)人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體，A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級(jí)和隧道工程二級(jí)，B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級(jí)和隧道工程一級(jí)，并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座橋梁施工，B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)認(rèn)為，根據(jù)法律和申請(qǐng)人須知的規(guī)定"由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)"；將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級(jí)和隧道工程二級(jí)，未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求，因此未通過資格預(yù)審。

如果，某C橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)只有橋梁工程一級(jí)，無隧道資質(zhì)；某D隧道公司的專業(yè)資質(zhì)只有隧道工程一級(jí)，無橋梁資質(zhì)。那么他們組成的CD聯(lián)合體，因?yàn)槭遣煌瑢I(yè)，所以招標(biāo)人根據(jù)規(guī)定條件認(rèn)為CD聯(lián)合體符合橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)資質(zhì)。你認(rèn)為這種不看聯(lián)合體協(xié)議書只憑表面條件進(jìn)行認(rèn)定合理嗎？正確嗎？為什么？
5.問答題

背景材料：
某公路工程項(xiàng)目（K0+000～K6+000）依法進(jìn)行招標(biāo)。該項(xiàng)目有兩座公路隧道施工項(xiàng)目起止樁號(hào)分別位于起K1+100～K2+200和K4+250～K5+300，有兩座公路橋梁，一座位于K0+500單跨為120m，另一座位于K3+600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定，投標(biāo)人需要橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)以上的專業(yè)資質(zhì)，接受聯(lián)合體投標(biāo)；對(duì)獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)的投標(biāo)人在評(píng)標(biāo)時(shí)業(yè)績(jī)分加3分。資格預(yù)審采用合格制，考慮到減少評(píng)標(biāo)工作量，招標(biāo)人在資格申請(qǐng)人須知中補(bǔ)充規(guī)定，如果通過資格預(yù)審的申請(qǐng)人一旦超過6人時(shí)采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時(shí)，某申請(qǐng)人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體，A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級(jí)和隧道工程二級(jí)，B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級(jí)和隧道工程一級(jí)，并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座橋梁施工，B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)認(rèn)為，根據(jù)法律和申請(qǐng)人須知的規(guī)定"由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)"；將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級(jí)和隧道工程二級(jí)，未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求，因此未通過資格預(yù)審。

（1）招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)，確定AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級(jí)和隧道工程二級(jí)正確嗎？為什么？
（2）招標(biāo)人的加分政策和超過6人時(shí)采用抽簽辦法確定投標(biāo)人正確嗎？為什么？