A.0.01mm
B.0.5mm
C.0.1mm
D.1.0mm
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A.垂直方向
B.水平方向
C.水平方向和垂直方向
D.有時(shí)水平方向，有時(shí)垂直方向
A.潮區(qū)界
B.潮流界
C.混合點(diǎn)
D.海水與淡水混合區(qū)
A.6級
B.8級
C.10級
D.12級
我國北方某受凍區(qū)海港，實(shí)測的高、低潮位與累積頻率的關(guān)系如表1、表2所列。該海港碼頭水位變動區(qū)的范圍是（）
A.2.27～0.8
B.1.85～0.5
C.1.27～-0.5
D.3.02～1.05
A.100年
B.50年
C.75年
D.30年
最新試題
強(qiáng)夯法在國際上又稱動力固結(jié)法或稱動力壓實(shí)法，其實(shí)質(zhì)是反復(fù)將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動能量，將其壓密，從而（）。
港口與航道工程沉降、位移觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨(dú)立坐標(biāo)和假定高程系統(tǒng)。每次應(yīng)固定觀測人員和儀器設(shè)備，采用（），在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測。
港口航道工程測量施工中，施工高程控制的規(guī)定包括（）。
強(qiáng)夯法的單位夯擊能量，應(yīng)根據(jù)荷載大小和（）等綜合考慮，可通過現(xiàn)場試夯確定，一般情況下對砂性土取1000～5000kN·m／m2，黏性土可取1500～6000kN·m／m2。
水下深層水泥攪拌法加固軟土地基施工中應(yīng)嚴(yán)格控制（）等參數(shù)，符合確定的施工工藝要求。
港口與航道工程變形監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)前，應(yīng)充分收集測區(qū)已有基礎(chǔ)資料，根據(jù)測區(qū)的地形、地質(zhì)條件，（）進(jìn)行全面計(jì)劃和設(shè)計(jì)。
強(qiáng)夯置換法的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定，且應(yīng)同時(shí)滿足下列條件（）和最后兩擊的平均夯沉量不大于強(qiáng)夯法規(guī)定。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑，通過特制的攪拌機(jī)械，在地基深處就地將軟土和固化劑（漿液）強(qiáng)制攪拌，由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有（）的水泥加固土，從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量。
非織造（無紡、針刺）土工布的功能主要有（）。
GPS測量定位系統(tǒng)在國內(nèi)港口與航道工程項(xiàng)目的應(yīng)用成果有（）。