A.路基的施工零點
B.路堤的坡腳
C.路基的邊樁
D.檢查路基施工寬度是否符合設(shè)計要求
E.路基中線
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A.橫斷面中填方的稱為路堤
B.橫斷面中挖方的稱為路塹
C.線路縱斷面圖上設(shè)計中線與地面線的交點h>0
D.線路縱斷面圖上設(shè)計中線與地面線的交點h<0
E.不填不挖,是線路縱斷面圖上設(shè)計中線與地面線的交點
A.新建鐵路工程測量規(guī)范
B.全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)范
C.既有鐵路測量技術(shù)規(guī)則
D.工程測量規(guī)范
E.施工技術(shù)規(guī)則
A.初測
B.定測
C.施工準備
D.施工
A.Ⅰ等GPS
B.Ⅱ等GPS
C.Ⅰ等導(dǎo)線
D.Ⅱ等導(dǎo)線
A.6
B.12
C.18
D.24
最新試題
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,屬于極高度風(fēng)險等級施工的有()
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出的“三減少”是指()
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,安全專項施工方案專家論證的主要內(nèi)容為()
凡有下列()情況之一者,項目監(jiān)理機構(gòu)不予驗工計價
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武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,對已評估且有防范措施的安全風(fēng)險工點,在實施過程中有變化的,項目管理機構(gòu)須立即組織()研究,重新確定風(fēng)險等級,調(diào)整風(fēng)險控制措施
采用()及尚無相關(guān)技術(shù)標準的危險性較大的分部分項工程屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,施工單位是安全風(fēng)險控制的實施主體,必須根據(jù)()等,對承擔(dān)任務(wù)范圍內(nèi)的高風(fēng)險工點逐一進行分析,逐條細化風(fēng)險控制措施,并編制風(fēng)險管理實施細則
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定,列為極高和高度安全風(fēng)險等級的分部分項工程必須嚴格落實的管理程序及措施有()