A、年度客運(yùn)沿線機(jī)車公里
B、年度客運(yùn)本務(wù)機(jī)車公里
C、客運(yùn)機(jī)車日車公里
D、年日歷數(shù)E、總重噸公里
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A、保證運(yùn)輸安全
B、保證旅客開水供應(yīng)
C、逐步提高旅客列車運(yùn)行速度
D、努力提高服務(wù)質(zhì)量
E、加強(qiáng)旅客運(yùn)輸組織
A、車底周轉(zhuǎn)全過程的運(yùn)用效率
B、與客運(yùn)有關(guān)部門的工作效率
C、與貨運(yùn)有關(guān)部門的工作效率
D、與運(yùn)輸有關(guān)部門的工作效率
E、與政府有關(guān)部門的工作效率
A.安全性和舒適性較好
B.占用土地較少
C.環(huán)境污染較少
D.500~1500km范圍內(nèi)最節(jié)省時(shí)間
E.能耗較小
A、發(fā)送
B、到達(dá)
C、中轉(zhuǎn)
D、運(yùn)送
E、直通
A、接運(yùn)人數(shù)
B、市郊運(yùn)輸人數(shù)
C、管內(nèi)運(yùn)輸人數(shù)
D、直通運(yùn)輸人數(shù)
E、交出人數(shù)
最新試題
下列各項(xiàng)中,應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是()。
總換算周轉(zhuǎn)量是以計(jì)劃或?qū)嶋H完成的()加總計(jì)算的。
鐵路局的接運(yùn)量等于()之和。
下列各項(xiàng)中,不屬于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量的情況的是()。
機(jī)車日車公里為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里,其計(jì)算公式為()除以運(yùn)行機(jī)車臺(tái)日。
以下屬于機(jī)車運(yùn)用工作指標(biāo)的有()。
關(guān)于機(jī)車運(yùn)用效率各種指標(biāo)的計(jì)算方法,下列公式不正確的是()。
貨車全周轉(zhuǎn)距離為()公里除以工作量。
貨物的途中作業(yè)包括()。
貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再一次裝車完了時(shí)止所消耗的時(shí)間,其內(nèi)容包括()。