A.平均利潤(rùn)
B.平均權(quán)利
C.平均資本
D.平均分工
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A.為正值
B.為負(fù)值
C.為零
D.無法判斷
A.采購(gòu)商品規(guī)格、技術(shù)條件較復(fù)雜
B.競(jìng)爭(zhēng)供應(yīng)商多
C.采購(gòu)時(shí)間緊迫
D.合同期限短
A.1500
B.1556
C.1554
D.1550
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A.流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)首先是由生產(chǎn)結(jié)構(gòu)決定的
B.流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)受到消費(fèi)結(jié)構(gòu)的影響
C.流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)往往超前于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)
D.消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化會(huì)帶動(dòng)流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整
最新試題
對(duì)于企業(yè)股東來說,應(yīng)保持資產(chǎn)負(fù)債率的()。
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱為()。
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析。
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
如果一個(gè)企業(yè)中(),企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
企業(yè)進(jìn)入新的行業(yè)開展多種業(yè)務(wù)尋求發(fā)展機(jī)會(huì)這種方法是()。