A.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸成本和缺貨成本
B.庫(kù)存持有成本和訂購(gòu)成本
C.訂單處理成本和缺貨成本
D.庫(kù)存空間成本和缺貨成本
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A.周期庫(kù)存
B.緩沖庫(kù)存
C.戰(zhàn)略庫(kù)存
D.呆滯庫(kù)存
A.靈活的生產(chǎn)模式
B.零缺陷的管理目標(biāo)
C.足夠的安全庫(kù)存
D.穩(wěn)定的需求
A.采購(gòu)成本
B.庫(kù)存持有成本
C.缺貨成本
D.運(yùn)輸成本
某采購(gòu)商根據(jù)本企業(yè)的情況,對(duì)選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不同的加權(quán)分?jǐn)?shù):商品質(zhì)量45分、價(jià)格30分、合同完成率25分。上一年甲、乙、丙、丁四個(gè)供應(yīng)商的供貨統(tǒng)計(jì)資料如下表。采用加權(quán)綜合評(píng)分法選擇,比較滿意的供應(yīng)商是()。
A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
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對(duì)于企業(yè)股東來(lái)說(shuō),應(yīng)保持資產(chǎn)負(fù)債率的()。
開(kāi)展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的第一步是()。
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
一項(xiàng)發(fā)盤(pán)如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒(méi)有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
進(jìn)行經(jīng)營(yíng)分析是了解和認(rèn)識(shí)企業(yè)()的基本方法。
為控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行的事中分析,稱為()。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。