A.一臺(tái)發(fā)電機(jī)組
B.多臺(tái)同容量不合類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
C.多臺(tái)不合容量同類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
D.多臺(tái)同容量同類型的發(fā)電機(jī)組結(jié)合
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.90％、2臺(tái)
B.80％、3臺(tái)
C.70％、3臺(tái)
D.60％、2臺(tái)
A.掌握屏、負(fù)載屏、分派電盤(pán)、應(yīng)急配電盤(pán)
B.電源裝備、配電裝配、電力網(wǎng)、負(fù)載
C.電源裝備、負(fù)載
D.動(dòng)力電源、照明電源、應(yīng)急電源
A．中壓電纜應(yīng)與低壓電纜盡可能遠(yuǎn)離敷設(shè)，并且中壓電纜應(yīng)敷設(shè)在不易受到機(jī)械損傷的地方
B．中壓電纜不可敷設(shè)在起居處所內(nèi)
C．中壓電纜應(yīng)適當(dāng)?shù)貥?biāo)以“高壓”警告牌
D．管子或者管道或者電纜槽的內(nèi)壁應(yīng)光滑，且其端部應(yīng)形成或加襯套，以防止將中壓電纜損傷
A．中壓主發(fā)電機(jī)與中壓發(fā)電機(jī)斷路器之間
B．中壓主發(fā)電機(jī)斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間
C．在中壓匯流排連接斷路器的兩端
D．在旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組的斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間
A．接地開(kāi)關(guān)（三相）的一端與母線相連，另一端與接地點(diǎn)可靠相連
B．接地開(kāi)關(guān)設(shè)有滅弧裝置，可以帶負(fù)載分合閘
C．在停電維修某一段線路和設(shè)備時(shí)，合上相應(yīng)的接地開(kāi)關(guān)，能保證被維修線路和設(shè)備可靠的接地，防止線路上電荷積累
D．在斷路器意外合閘時(shí)，由于線路三相接地，短路電流會(huì)使斷路器立即跳閘
最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車(chē)時(shí)，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車(chē)鐘把手的位置信號(hào)（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是不正確的（）。
一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會(huì)有更合理的不同數(shù)值。