A.58.4
B.32.5
C.60.4
D.62.4
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A.遞延遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.在一定范圍中與運(yùn)距無關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A.經(jīng)濟(jì)效益最大化
B.資本金擴(kuò)大
C.資本金增值
D.資本金保全
A.操作方法
B.裝卸組織
C.作業(yè)技術(shù)
D.裝卸工序
A.16.67
B.25
C.100
D.50
A.聯(lián)合收人
B.客運(yùn)收人
C.信托收人
D.商業(yè)收人
最新試題
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
()貫穿物流體系的始終。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
物流合理化的基本方法有()。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。