A.航行過失造成貨物滅失或損壞
B.天災、海上或則其他可航水域的危險或意外事故
C.托運人的過失
D.貨物的自然特性或者固有缺陷
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A.國際航運即期市場
B.國際航運期貨市場
C.國際航運市場
D.航運交易所
A.航行
B.直接
C.固定
D.間接
A.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變
B.由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變
C.由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變
D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變
A.集疏運計劃
B.貨物堆存計劃
C.船舶的配積載計劃
D.單船作業(yè)計劃
A.可用資產(chǎn)與不可用資產(chǎn)
B.單項資產(chǎn)與整體資產(chǎn)
C.有效資產(chǎn)與無效資產(chǎn)
D.整體設(shè)備與部件
最新試題
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
出口貨物時,由出口方承擔貨物的運輸,負責租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
集裝箱碼頭應具備的水域條件主要包括()。
海上貨物運輸中,作為承運人應辦理的基本業(yè)務包括()。
以CIF 價格成交的出口貨物,應由()承擔貨物的運輸。
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣,具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是()。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責的是()。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務。
貨物裝船后,承運人應該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。