A.散貨的拆、倒灌、絞包
B.船港內(nèi)駁運(yùn)
C.同一庫場、船舶內(nèi)的轉(zhuǎn)堆、倒垛
D.船庫(場)港內(nèi)駁運(yùn)
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A.干散貨運(yùn)輸市場
B.集裝箱運(yùn)輸市場
C.化學(xué)品船運(yùn)輸市場
D.液化天然氣船運(yùn)輸市場
A.提高貨運(yùn)質(zhì)量
B.提高貨運(yùn)數(shù)量
C.節(jié)約時(shí)間
D.提高管理水平
A.海運(yùn)交易所
B.航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人
C.船務(wù)代理人
D.貨運(yùn)市場
A.市場
B.評(píng)定
C.估價(jià)
D.獨(dú)立
A.完全成本定價(jià)論
B.邊際成本定價(jià)論
C.按“效用”收費(fèi)論
D.平均成本定價(jià)論
最新試題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
建立長期代理關(guān)系的前提條件是()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
港口國監(jiān)控是針對(duì)自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。