單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人、托運(yùn)人、經(jīng)營(yíng)人交接責(zé)任的重要一環(huán)是()。

A.交驗(yàn)貨物
B.按單驗(yàn)收
C.明確職責(zé)
D.編制記錄


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1.單項(xiàng)選擇題水路貨物運(yùn)輸中越來(lái)越普遍使用的船舶營(yíng)運(yùn)方式是()。

A.航次運(yùn)輸
B.租船運(yùn)輸
C.航次租船運(yùn)輸
D.船隊(duì)運(yùn)輸

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任，一般采取不嚴(yán)格的()。

A.過(guò)責(zé)任制
B.責(zé)任制
C.負(fù)責(zé)權(quán)益制
D.賠償制

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于國(guó)家下達(dá)水路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的貨物和水水聯(lián)運(yùn)貨物，在托運(yùn)前，須先由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂()。

A.月度或月度以上運(yùn)輸合同
B.旬度或旬度以上運(yùn)輸合同
C.季度或季度以上運(yùn)輸合同
D.貨物運(yùn)單

4.單項(xiàng)選擇題集裝箱水路貨物運(yùn)輸是()迅速發(fā)展起來(lái)的一種新型的定期船的運(yùn)輸形式。

A.50年代中期
B.50年代后期
C.60年代中期
D.60年代后期

5.單項(xiàng)選擇題集裝箱運(yùn)輸是一種最適于()運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。

A.“門(mén)到門(mén)”
B.“場(chǎng)到場(chǎng)”
C.“站到站”
D.“門(mén)到站”

最新試題

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括：質(zhì)量方針、（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類(lèi)，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性，對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

（）又稱(chēng)檢查表，用于記述調(diào)查原因。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題