A.保險人與投保人之間
B.保險人與經(jīng)紀(jì)人之間
C.保險人與被保險人之間
D.保險人與保險人之間
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A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.保險經(jīng)紀(jì)人
B.保險中介人
C.保險公估人
D.投保人
A.按風(fēng)險的對象劃分
B.按風(fēng)險產(chǎn)生的根源劃分
C.按風(fēng)險的性質(zhì)劃分
D.按受損標(biāo)的劃分
A.基本風(fēng)險
B.特定風(fēng)險
C.社會風(fēng)險
D.財產(chǎn)風(fēng)險
A.風(fēng)險因素
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險成本
D.風(fēng)險單位
最新試題
王先生為其創(chuàng)業(yè)新購進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備辦理保險時，故意隱瞞了其內(nèi)部零件有缺陷的事實，后發(fā)生事故，機器損壞，王先生遂向保險公司申請保險金。王先生違反了（）義務(wù)。
以下屬于保險法規(guī)定的保險合同無效的情形的有（）。
關(guān)于意外傷害保險費的確定，需要考慮的因素有（）。
再保險是保險總體中不可缺少的組成部分。至今為止，世界各國的保險公司，作為一個獨立的經(jīng)濟(jì)部門，無論規(guī)模大小，都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個行業(yè)中分擔(dān)。中國人民保險公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù)，主要負(fù)責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險，以合同分保、臨時分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運載火箭發(fā)射的通信衛(wèi)星，保險金額為1億美元，人保公司在保留了20%的自留額后，將過分集中的風(fēng)險責(zé)任在再保險人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險的保險利益是（）。
某單位購進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險公司投保了機動車輛損失險、第三者責(zé)任險，前者的保險金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險、車上人員責(zé)任險。在保險有效期內(nèi)，該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實際價值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于被撞的小轎車，保險公司應(yīng)（）。
以下屬于保險與賭博區(qū)別的是（）。
從近幾年世界保險業(yè)的發(fā)展情況來看，發(fā)達(dá)國家保險業(yè)主要呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢有（）。
火災(zāi)保險費率由（）決定。
價格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實踐過程中形成的，它用以說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費用、風(fēng)險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價格條件有（）。
以下不具有公共物品性質(zhì)的保險是（）。