A.運(yùn)輸市場需求調(diào)查
B.運(yùn)輸價格調(diào)查
C.運(yùn)輸流量調(diào)查
D.運(yùn)輸方式調(diào)查
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A.競爭
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C.市場化
D.經(jīng)營戰(zhàn)略
A.規(guī)模
B.速度
C.技術(shù)
D.市場空間
A.數(shù)量
B.種類
C.分布
D.方式
A.12600
B.16200
C.20000
D.21600
某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;郵件:650公斤。由于承運(yùn)人原因,飛機(jī)調(diào)配不開,因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下:最大起飛重量156489公斤,最大著陸重量126098公斤,最大無油重量114758公斤;布局為F18/Y196;基本重量81950公斤;起飛油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列問題:
假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載,則應(yīng)首先考慮拉下()。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
最新試題
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
填開客標(biāo)時在姓名后加注()代號的旅客無免費(fèi)行李額。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請退票,承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退,該客票的處理方式是()。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循()。
該票貨單的“運(yùn)價種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
該票貨物重量為43.0kgs,北京到東京貨物運(yùn)價為N:30元/kg,此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為()元。
根據(jù)國際客運(yùn)規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括()。