單項選擇題為保證水路貨物運輸質(zhì)量，貨運包裝應(yīng)遵循（）的原則。

A.快速、經(jīng)濟、適用、合理
B.快速、經(jīng)濟、耐用、合理
C.堅固、經(jīng)濟、復雜、可行
D.堅固、經(jīng)濟、適用、可行


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2.單項選擇題為掌握生產(chǎn)上的主動性，對港口生產(chǎn)進程進行控制時應(yīng)加強（）。

A.預先控制
B.現(xiàn)場控制
C.反饋控制
D.事后控制

3.單項選擇題編制晝夜分班作業(yè)計劃的原則之一是要保證作業(yè)的連續(xù)性。重點艙的作業(yè)不應(yīng)有中斷，并且做到（）。

A.裝卸機械不停歇
B.快速裝卸
C.整船裝卸時間與重點艙卸時間相等
D.集中裝卸

4.單項選擇題進庫場貨物噸數(shù)（集裝箱標準箱箱量）與裝卸自然噸（量）的比值，就是（）。

A.裝卸系數(shù)
B.人庫（場）系數(shù)
C.直取作業(yè)系數(shù)
D.庫場堆存系數(shù)

5.單項選擇題當一個泊位?？績伤壹皟伤乙陨洗皶r，其泊位占用時間的計算，應(yīng)該（）。

A.從第一艘船舶靠碼頭起，至第一艘船舶離碼頭時止
B.從最后一艘船舶靠碼頭起，至第一艘船舶離碼頭時止
C.從第一艘船舶靠碼頭起，至最后一艘船舶離碼頭時止
D.從最后一艘船舶靠碼頭起，至最后一艘船舶離碼頭時止

最新試題

我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。

題型：單項選擇題

固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。

題型：多項選擇題

經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。

題型：單項選擇題

根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。

題型：單項選擇題

鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。

題型：多項選擇題

在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。

題型：多項選擇題

確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。

題型：多項選擇題

設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。

題型：單項選擇題

某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。

題型：單項選擇題

決定大修實物工作量的因素有（）。

題型：多項選擇題