通過公式Si=
可以通過企業(yè)營銷費(fèi)用來預(yù)測企業(yè)市場占有率，其中emi表示，則它們之間的關(guān)系為()。
A.企業(yè)i營銷費(fèi)用的效率水平
B.有效營銷費(fèi)用對(duì)其市場占有率的彈性
C.營銷費(fèi)用對(duì)其市場占有率的彈性
D.有效營銷費(fèi)用對(duì)其市場容量的彈性
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A.71.9
B.88
C.0.817
D.1.224
A.顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期
B.客觀的服務(wù)水平
C.顧客真實(shí)感知到的服務(wù)水平
D.顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期同他真實(shí)感知到的服務(wù)水平的對(duì)比
A.4.0%
B.4.8%
C.5.2%
D.6.3%
A.商標(biāo)權(quán)
B.土地使用權(quán)
C.商譽(yù)
D.專利權(quán)和非專利技術(shù)
A.460
B.470
C.481
D.492
最新試題
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要判斷參數(shù)有（）。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響，其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有（）。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括（）。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，運(yùn)輸代理可分為（）和運(yùn)輸咨詢代理。
與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有（）。
鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括（）、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。
某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí)，其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí)，該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值（）。
美國鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有（）。
該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為（）。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值100元，票面利率10%，每年計(jì)息2次，到期一次還本付息，按復(fù)利法計(jì)算，每張債券到期本利和是（）元。