急加速工況的特點(diǎn)及供油策略是（）
①節(jié)氣門突然開大
②混合氣容易瞬間便稀
③額外加濃供油
④閉環(huán)供油控制
A.①.④
B.①.②.③
C.①.②.③.④
D.①.②.④
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關(guān)于影響汽油機(jī)燃燒的因素，說法正確的是（）
①負(fù)荷越大，越容易發(fā)生爆震
②點(diǎn)火提前角越大，越容易發(fā)生爆震。所以，運(yùn)行中推遲點(diǎn)火是控制爆震的主要手段
③發(fā)動(dòng)機(jī)在低速大負(fù)荷下易發(fā)生爆震
④積炭容易導(dǎo)致表面點(diǎn)火和爆震發(fā)生
A.①.②.③
B.①.②.④
C.①.②.③.④
D.①.②
A.震是限制汽油機(jī)壓縮比提高的主要障礙
B.爆震主要外部特征是敲缸和過熱
C.爆震使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械載荷和熱負(fù)荷增大，磨損加速，容易產(chǎn)生拉缸
D.爆震時(shí)功率輸出增大，燃油消耗減少
電控噴射汽油機(jī)，確定基本噴油量的依據(jù)是（）
①轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)
②氧傳感器信號(hào)
③空氣流量信號(hào)
④爆震傳感器信號(hào)
A.①.③
B.①.②.③.④
C.①.②.③
D.②.③.④
就配氣正時(shí)調(diào)整方式而言，可變配氣機(jī)構(gòu)分為（）
①凸輪軸相位可變式
②凸輪可變式
③液壓挺柱可變式
④電控全可變式
A.①.②.③
B.②.③
C.①.②
D.①.②.③.④
關(guān)于齒形帶（或鏈）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆裝，正確的是（）
①拆裝齒形帶前，必須擦掉工具和手上的油污，防止帶輪.張緊輪.齒形帶接觸油脂.油液和水。尤其是齒形帶，凡沾上油脂.油液的，均應(yīng)更換。
②拆卸前注意觀察齒形帶背面（或鏈條）的旋向箭頭標(biāo)記，若已看不清，應(yīng)重新做標(biāo)記，以備安裝時(shí)保證與原方向一致。
③拆下正時(shí)室罩.襯墊后，注意識(shí)別正時(shí)室內(nèi)部的正時(shí)標(biāo)記，齒形帶（或鏈條）上有與凸輪軸正時(shí)輪.曲軸正時(shí)輪.噴油泵正時(shí)輪上對(duì)齊的正時(shí)標(biāo)記。
④在拆下齒形帶（或鏈條）后.拆下凸輪軸前，不可轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或凸輪軸。
A.①.②.④
B.①.②.③.④
C.①.③.④
D.①.④
最新試題
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說明間隙太大。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。