單項(xiàng)選擇題設(shè)置郵件轉(zhuǎn)運(yùn)堆位的根據(jù)是總包郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系和()。

A、郵件總包種類
B、郵件總包處理時間
C、總包重量
D、郵件發(fā)運(yùn)計劃


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1.單項(xiàng)選擇題在轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的郵件交班中,下列不屬于郵件交班人員需做事項(xiàng)的是()。

A.確??偘]件數(shù)量、規(guī)格、路向正確
B.檢查交接郵件總包的重量
C.與系統(tǒng)打印的交接清單逐條核對
D.確認(rèn)交班總包郵件數(shù)量和堆位與系統(tǒng)交班信息相符

4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)運(yùn)部門接收航方交來的郵件,發(fā)現(xiàn)特殊情況時,下列處理錯誤的是()。

A.如發(fā)現(xiàn)郵件總包數(shù)目短少的,要求航方出具相關(guān)“事故簽證單”
B.如發(fā)現(xiàn)郵件不合規(guī)格的,立即與航方會同開拆,由航方向郵方如實(shí)填制并出具“事故簽證單”,辦理交接
C.郵方一律向發(fā)運(yùn)局發(fā)驗(yàn)
D.郵方根據(jù)具體情節(jié)向航方索賠

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于特快專遞郵件時限的描述錯誤的是()。

A、時限是完成特快專遞郵件處理、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)規(guī)定的最大時間限度
B、時限分為全程時限、作業(yè)基本時限等
C、全程時限又稱運(yùn)遞時限
D、企業(yè)為降低運(yùn)輸成本,可以不考慮郵件的全程時限

最新試題

下列不屬于郵政物流主要產(chǎn)品的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

國際特快專遞出口郵件的生產(chǎn)傳遞過程基本上是由收寄、開辦局、投遞局、互換局、交換站和運(yùn)輸六個環(huán)節(jié)構(gòu)成。

題型:判斷題

中速快件的查詢有效期是:自交寄之日起3個月內(nèi)受理客戶提出的查詢。

題型:判斷題

航空總包郵件接發(fā)人員要掌握當(dāng)班交航和交汽車郵件的裝發(fā)情況,將配發(fā)的總包信息作網(wǎng)上發(fā)送后,再將郵件發(fā)出。

題型:判斷題

碳化鈣、金屬鋰、磷化鈣、鋅粉、肥皂、保險粉均是國內(nèi)特快專遞郵件規(guī)定禁止寄遞的物品。

題型:判斷題

郵政通信的服務(wù)方針是迅速、準(zhǔn)確、安全、保密。

題型:判斷題

郵政通信網(wǎng)按網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)分為實(shí)物網(wǎng)、資金網(wǎng)。

題型:判斷題

汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)過程中,接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達(dá)汽車郵件工作內(nèi)容包括接收路單、批注時間、組織卸車。

題型:判斷題

網(wǎng)運(yùn)信息管理系統(tǒng)的總包信息處理流程中配發(fā)、路單打印的下一個流程是網(wǎng)上發(fā)送。

題型:判斷題

勾挑核對時需要核對的內(nèi)容有清單、總清單、路單、發(fā)單。

題型:判斷題