單項(xiàng)選擇題在道路綠化方面，行道樹的最小布置寬度應(yīng)以保證樹種生長的需要為準(zhǔn)，一般為（）m，相當(dāng)于樹穴的直徑或邊長。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
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1.單項(xiàng)選擇題城市道路人行道常與綠化組合布置。并且道路綠化有多種布置方式，其總寬度一般占道路總寬度的（）為宜。
A.5％～20％
B.10％～25％
C.15％～30％
D.20％～35％
2.單項(xiàng)選擇題下列地點(diǎn)中，（）的人行道寬度為0．75m，并且最大通行能力為1800人／h。
A.城市道路上
B.車站碼頭
C.人行天橋
D.地道
3.單項(xiàng)選擇題在非機(jī)動車道設(shè)計方面，對于自行車道的通行能力來說，其在路面標(biāo)線劃分機(jī)動車道：非機(jī)動車道時，規(guī)范推薦1條自行車帶的路段通行能力為（）輛／h。
A.100～300
B.300～500
C.500～800
D.800～1000
4.單項(xiàng)選擇題對非機(jī)動車道中自行車道寬度的確定來說，其一般推薦2條自行車帶寬度為（）m。
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5
5.單項(xiàng)選擇題在機(jī)動車道設(shè)計方面，對道路兩個方向的機(jī)動車車道數(shù)來說，其根據(jù)理論分析證明．當(dāng)機(jī)動車與非機(jī)動車分隔行駛時，雙向（）機(jī)動車車道是比較經(jīng)濟(jì)合理的。
A.2條
B.4條
C.6條
D.8條
最新試題
立體交叉的設(shè)置條件如下（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
題型：單項(xiàng)選擇題
立體交叉多用于（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。
題型：單項(xiàng)選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機(jī)動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。
題型：單項(xiàng)選擇題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場而言，機(jī)動車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。
題型：多項(xiàng)選擇題