A.三
B.四
C.五
D.六
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A.遇到路段平面交叉時(shí)，交通流會發(fā)生沖突，互相影響
B.一條線路上的交通流是不穩(wěn)定的
C.一個(gè)路段僅僅是一個(gè)地理實(shí)體，但卻可能是多條線路的組成部分。如公共交通線路，多條線路獨(dú)立表達(dá)顯然不合理
D.交通流不穩(wěn)定會造成交通擁堵，而且隨機(jī)性很大
A.信息是物質(zhì)、能量、信息及其屬性的標(biāo)示
B.信息是物質(zhì)屬性的反映
C.信息是一種存在形式
D.信息是客觀世界的反映，可以被認(rèn)識，是對事物的描述，可以有不同的表達(dá)和傳播方式
A.地理信息和地理信息技術(shù)可以幫助參與者之間相互了解，共享信息和知識，形成共識和共同行動
B.衛(wèi)星傳感器的種類很多，分辨率高
C.水質(zhì)的變化往往引起水的溫度、密度、色度、透明度等物理性質(zhì)的變化，進(jìn)而導(dǎo)致水體反射波譜能量的變化
D.地理信息系統(tǒng)技術(shù)與移動通信及無線互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備集成，具有動態(tài)性，移動性等特點(diǎn)
A.陸地衛(wèi)星
B.氣象衛(wèi)星
C.偵察衛(wèi)星
D.探測衛(wèi)星
A.幾何量算
B.鄰近分析
C.疊合
D.網(wǎng)絡(luò)分析
最新試題
下列對遙感技術(shù)應(yīng)用的局限性表述不正確的是（）。
在遙感圖像解譯的主要依據(jù)之一幾何特征中，地物的（）是圖像解譯的重要依據(jù)。
圖像分析的主要方法有（）。
目前，在屬性數(shù)據(jù)的儲存與管理中，（）的儲存、管理屬性數(shù)據(jù)的技術(shù)是采用關(guān)系模型的數(shù)據(jù)庫。
信息技術(shù)的綜合應(yīng)用不包括（）。
CAD與圖形、圖像處理技術(shù)對城市規(guī)劃業(yè)務(wù)的影響包括（）。
人們往往以為，計(jì)算機(jī)儲存的數(shù)據(jù)其質(zhì)量肯定是可靠的，但事實(shí)遠(yuǎn)非如此。任何實(shí)用性的GIS均有數(shù)據(jù)質(zhì)量問題，其中數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題或數(shù)據(jù)的誤差主要有（）。
根據(jù)電磁波輻射源，可將遙感分為（）。
在遙感影像的獲取中，由于大氣對電磁波具有（）的作用，影響到傳感器對地物觀察的透明度，因此應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的要求，選擇合適的電磁波波長范圍，減輕大氣的干擾。
影像特征可分為（）。