A.各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計
B.進(jìn)一步完善住宅日照間距的有關(guān)規(guī)定
C.增補(bǔ)老年人設(shè)施和停車場（庫）的內(nèi)容
D.與相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，加強(qiáng)了措辭的嚴(yán)謹(jǐn)性
E.對分級控制規(guī)模、指標(biāo)體系和公共服務(wù)設(shè)施的部分內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整
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A.種植喬木的分車綠帶寬度不得小于2m
B.行道樹綠帶寬度不得小于1.5m
C.主干路上的分車綠帶不宜小于3m
D.園林景觀路應(yīng)配置價值高有地方特色的植物并與街景結(jié)合
E.主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地可以布置成開放式綠地
A.城市主干路
B.城市次干路
C.小區(qū)路
D.社會停車場
E.居住區(qū)道路
A.大、中城市應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步取代遠(yuǎn)距離出行的自行車
B.大城市應(yīng)完善市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路網(wǎng)
C.城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，大城市應(yīng)每800～1000人一輛標(biāo)準(zhǔn)車
D.城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，中、小城市應(yīng)每1200～1500人一輛標(biāo)準(zhǔn)車
E.大、中城市應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速軌道交通的用地
A.在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通路網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到2.5～5km/km2
B.在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到2～2.5km/km2
C.市區(qū)公共汽車與電車主要線路的長度宜為8～12km
D.在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通路網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到3～4km/km2
E.快速軌道交通的線路長度不宜大于35min的行程
A.確定城市交通發(fā)展目標(biāo)和水平
B.確定城市公共交通系統(tǒng)
C.平衡各種交通方式的運(yùn)輸能力和運(yùn)量
D.提出分期建設(shè)與交通建設(shè)項目排序的建議
E.確定城市交通方式和交通結(jié)構(gòu)
最新試題
在《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，規(guī)劃建設(shè)用地的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括（）。
有關(guān)鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)的表述中，正確的有（）。
在《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定，居住區(qū)規(guī)劃總用地應(yīng)包括居住區(qū)用地和其他用地兩類。其居住區(qū)用地分為（）。
在《城市規(guī)劃基礎(chǔ)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》的基本內(nèi)容中，屬于正文部分的是（）。
根據(jù)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，城市建設(shè)用地按土地使用的主要性質(zhì)進(jìn)行分類，采用大類、中類和小類三個層次的分類體系。其中大類共分為（）等8大類。
根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，下列關(guān)于公共交通的表述不正確的是（）。
根據(jù)《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，下列對防護(hù)工程的表述正確的是（）。
《歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃規(guī)范》規(guī)定，不符合歷史文化街區(qū)應(yīng)具備的條件是（）。
《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定人均建設(shè)用地指標(biāo)分為（）級。
居住區(qū)內(nèi)公共綠地的總指標(biāo)。