A.物質(zhì)性
B.區(qū)間性
C.空間性
D.營(yíng)養(yǎng)性
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A.穩(wěn)定
B.規(guī)模
C.強(qiáng)度
D.速度
A.問(wèn)卷法
B.景觀(guān)分析方法
C.城市填圖法
D.觀(guān)察法
A.人口的異質(zhì)性
B.專(zhuān)業(yè)化的活動(dòng)
C.收入差異
D.年齡差異
E.易于受到外來(lái)文化的影響
A.制度性整合
B.創(chuàng)新性整合
C.功能性整合
D.結(jié)構(gòu)性整合
E.認(rèn)同性整合
A.頻率是反映某類(lèi)事物絕對(duì)量大小的統(tǒng)if-量
B.如果用頻數(shù)同總數(shù)相比,得到的相對(duì)數(shù)則是該類(lèi)事物的頻率
C.在描述現(xiàn)象的分布狀態(tài)的時(shí)候,往往只使用頻率、不使用頻數(shù)
D.頻數(shù)和頻率說(shuō)明的都是總體中不同類(lèi)別事物的分布狀況
最新試題
人行道寬度的確定不需要考慮()。
下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有()。
初步設(shè)計(jì)階段的深度應(yīng)達(dá)到()。
螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)是常用的一種停車(chē)庫(kù)類(lèi)型,具有很多優(yōu)點(diǎn),它的主要缺點(diǎn)是()。
設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求有()。
下列各項(xiàng)中屬于城市防災(zāi)系統(tǒng)工程總體規(guī)劃《含分區(qū)規(guī)劃)階段的主要工作內(nèi)容和深度是()。
下列情況的停車(chē)場(chǎng)應(yīng)采用平行停放方式的是()。
下列關(guān)于道路視距的表述不正確的是()。
在平均停車(chē)面積較小情況下,要求迅速疏散的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)常采用車(chē)輛停發(fā)方式()。
中型火力發(fā)電廠(chǎng)的裝機(jī)容量為()。