A、地形地貌條件
B、巖土類型及其工程地質(zhì)性質(zhì)
C、地質(zhì)結(jié)構(gòu)
D、水文地質(zhì)條件
E、物理地質(zhì)現(xiàn)象
F、天然建筑材料
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A.穩(wěn)定斜坡地面橫坡緩于1:5時(shí),在清除表層草皮及腐殖質(zhì)后,可直接在地面上填筑路堤
B.地面斜坡陡于1:2.5地段的路堤,路堤整體沿基底下軟土層滑動的穩(wěn)定性系數(shù)應(yīng)滿足有關(guān)要求
C.當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí),應(yīng)采取攔截、引排地下水或其他有效措施
D.地基表層應(yīng)碾密實(shí),一般土質(zhì)地段,二級公路基底壓實(shí)度不應(yīng)小于85%
A.路堤高度
B.路堤寬度
C.路堤兩側(cè)的坡度
D.填土的壓實(shí)
A.在一定擊實(shí)功的作用下,能使填筑土料達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量為最優(yōu)含水量
B.與輕型擊實(shí)儀相比,采用重型擊實(shí)儀試驗(yàn)得到的土料最大干密度較大
C.填土的塑限增加,最優(yōu)含水量減少
D.擊實(shí)功增加,最優(yōu)含水量增加
A.地表有樹根草皮、腐殖土?xí)r應(yīng)予清除
B.路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí),應(yīng)采取攔截、引排等措施
C.路堤攔截范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí),也可采取在路堤底部填筑透水性較差材料的措施
D.基底土密實(shí),地面橫坡較緩時(shí),路堤可直接填筑在天然地面上
E.水田、湖塘地段的路堤應(yīng)采取排水、清淤、換填、摻灰等措施進(jìn)行基底處理
A.一級公路上路堤填料采用細(xì)粒土填筑時(shí),CBR值不應(yīng)小于4
B.應(yīng)優(yōu)先選用分選較好、粒徑單一的粗粒土作為路基填料
C.二級公路上路堤壓實(shí)度不應(yīng)小于94%
D.采用瀝青混凝土的四級公路下路堤壓實(shí)度不應(yīng)小于90%
最新試題
碎石土的結(jié)構(gòu)一般為()。
對土的物理力學(xué)性質(zhì)起決定性作用的是()。
填土壓實(shí)的施工質(zhì)量控制指標(biāo)為()
三合土墊層是用下列哪三種材料拌和鋪設(shè)?()
確定單樁的承載力時(shí),在同一條件下,進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)的樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的1%,且不應(yīng)少于()。
下列不正確的說法是()。
模擬信號u(t)的波形圖如圖所示,它的時(shí)間域描述形式是()。
如圖所示桁架,在結(jié)點(diǎn)C沿水平方向受P力作用。各桿的抗拉剛度相等。若結(jié)點(diǎn)C的鉛垂位移以VC表示,BC桿的軸力以NBC表示,則()。
桿OA=ι,繞定軸O以角速度ω轉(zhuǎn)動,同時(shí)通過A端推動滑塊B沿軸x運(yùn)動(見圖)。設(shè)分析運(yùn)動的時(shí)間內(nèi)桿與滑塊并不脫離,則滑塊的速度υB的大小用桿的轉(zhuǎn)角ψ與角速度ω表示為()。
混凝土雙向受力時(shí),何種情況下強(qiáng)度最低()。