A.260A
B.450A
C.150A
D.320A
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A.15
B.34
C.144
D.90
A.3.03A
B.4.52A
C.1.67A
D.4.09A
A.輸出端接負(fù)載時減小輸出電阻
B.將電流放大轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷悍糯?br />
C.將電壓放大轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞣糯?br />
D.避免集電極電流過大燒毀晶體管
A.截止?fàn)顟B(tài)
B.放大狀態(tài)
C.飽和狀態(tài)
D.短路狀態(tài)
A.輸入電機(jī)的兩相電源線短路,導(dǎo)致機(jī)殼帶電
B.輸入電機(jī)的某相電源線碰殼,而電機(jī)未采取過載保護(hù)
C.電機(jī)某相絕緣損壞碰殼,而電機(jī)未采取接地保護(hù)
D.電機(jī)某相絕緣損壞碰殼,而電機(jī)未采取接零保護(hù)
最新試題
(2011)1mol理想氣體從平衡態(tài)2p1、V1沿直線變化到另一平衡態(tài)P1、2V1,則此過程中系統(tǒng)的功和內(nèi)能的變化是:()
(2009)氣缸內(nèi)有一定量的理想氣體,先使氣體做等壓膨脹,直至體積加倍,然后做絕熱膨脹,直至降到初始溫度,在整個過程中,氣體的內(nèi)能變化△E和對外做功W為:()
(2013)氣體做等壓膨脹,則:()
(2006)一列火車駛過車站時,站臺邊上觀察者測得火車鳴笛聲頻率的變化情況(與火車固有的鳴笛聲頻率相比)為:()
(2008)根據(jù)熱力學(xué)第二定律可知:()
(2007)某理想氣體在進(jìn)行卡諾循環(huán)時,低溫?zé)嵩吹臏囟葹門,高溫?zé)嵩吹臏囟葹閚T,則該理想氣體在一次卡諾循環(huán)中,從高溫?zé)嵩次〉臒崃颗c向低溫?zé)嵩捶懦龅臒崃恐葹椋海ǎ?/p>
(2008)一定量的理想氣體在進(jìn)行卡諾循環(huán)時,高溫?zé)嵩礈囟葹?00K,低溫?zé)嵩礈囟葹?00k,則該循環(huán)的效率為:()
(2010)一定量的理想氣體,由一平衡態(tài)P1,V1,T1變化到另一平衡態(tài)p2,V2,T2,若V2>V1,但T2=T1,無論氣體經(jīng)歷什么樣的過程:()
(2007)1mol氧氣(O2)和1mol氦氣(He),均視為理想氣體,它們分別從同一狀態(tài)開始作等溫膨脹,終態(tài)體積相同,則此兩種氣體在這一膨脹過程中:()