A.統(tǒng)一指揮原則
B.波動(dòng)性原則
C.執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制分設(shè)的原則
D.穩(wěn)定性和適應(yīng)性原則
E.有效管理幅度原則
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A.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛維修企業(yè)
B.集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛維修企業(yè)
C.汽車(chē)維修企業(yè)
D.摩托車(chē)維修企業(yè)
E.其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)
A.上一年度行車(chē)責(zé)任安全事故率不高于0.15次/車(chē)
B.企業(yè)凈資產(chǎn)4億元以上
C.上一年度總營(yíng)業(yè)收入3億元以上,其中貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入2億元以上
D.上一年度行車(chē)責(zé)任安全事故率不高于0.1次/車(chē)
E.企業(yè)凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上
A.資產(chǎn)規(guī)模
B.車(chē)輛條件
C.服務(wù)質(zhì)量
D.經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
E.職工人數(shù)
A.經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
B.安全狀況
C.投訴次數(shù)
D.運(yùn)輸能力
E.營(yíng)運(yùn)客車(chē)新度系數(shù)
A.資產(chǎn)規(guī)模
B.車(chē)輛條件
C.安全狀況
D.運(yùn)輸能力
E.員工數(shù)目
最新試題
道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)關(guān)鍵崗位的特點(diǎn),()制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程,并監(jiān)督員工嚴(yán)格執(zhí)行,推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,負(fù)有安全生產(chǎn)的()
道路旅客運(yùn)輸企業(yè)在安排運(yùn)輸任務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求客運(yùn)駕駛?cè)藛T在()內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)(在特殊情況下可延長(zhǎng)2小時(shí),但每月延長(zhǎng)的總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)),連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí),每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。
客運(yùn)駕駛?cè)藣徢袄碚撆嘤?xùn)不少于()學(xué)時(shí),實(shí)際駕駛操作不少于30學(xué)時(shí),并提前熟悉和了解客運(yùn)車(chē)輛性能和客運(yùn)線路情況。
道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者運(yùn)輸大型物件,應(yīng)當(dāng)制定道路運(yùn)輸組織方案。涉及超限運(yùn)輸?shù)膽?yīng)當(dāng)按照交通部頒發(fā)的()辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。
()道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施本行政區(qū)域的道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站管理工作。
發(fā)生公共突發(fā)事件,不接受當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一調(diào)度安排的,由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令期限整改,整改不合格的,予以()。
對(duì)三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且同等以上責(zé)任的;交通違法記分滿(mǎn)分記錄的;以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%、或()內(nèi)有三次以上超速違法記錄的駕駛?cè)?,道路旅客運(yùn)輸企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車(chē)輛。
道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運(yùn)車(chē)輛、牽引車(chē)上安裝、使用行駛記錄儀,并采取有效措施,防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間超過(guò)()個(gè)小時(shí)
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位終止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的,應(yīng)當(dāng)在終止之日的()前告知原許可機(jī)關(guān)。