下圖表示一次到貨,均勻消耗,不允許缺貨的模型是()
A.A
B.B
C.C
D.D
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人力資源
B.物質(zhì)資源
C.財(cái)力資源
D.信息資源
A.物質(zhì)磨損
B.使用費(fèi)用
C.產(chǎn)品更新時(shí)間
A.從MPS可以導(dǎo)出MRP
B.從MRP可以導(dǎo)出MPS
C.從MPS可以導(dǎo)出ERP
D.從ERP可以導(dǎo)出MPS
A.生產(chǎn)系統(tǒng)
B.服務(wù)系統(tǒng)
C.二者皆是
D.二者皆不是
A.調(diào)整生產(chǎn)率數(shù)
B.線性規(guī)劃
C.反復(fù)試驗(yàn)
D.模擬
最新試題
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開(kāi)進(jìn)行的。