A.15
B.30
C.60
D.90
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A.共同海損
B.單獨海損
C.實際全損
D.推定全損
A.貨物隨船一起沉沒
B.茶葉被海水全部浸泡
C.貨物在裝船時被裝運港政府沒收
D.賣方出售的機器設備因船舶碰撞而受損,預估修理費為合同價格的2倍
A.貨物發(fā)生保險事故后,為避免發(fā)生實際全損所需支付費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值,構成推定全損
B.不屬于實際全損和推定全損的損失,是部分損失,被保險人可以向保險人委付保險標的
C.被保險貨物在發(fā)生保險事故后,受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用,構成實際全損
D.保險人接受委付后,取得代位權向有責任的第三方請求賠償
A.包裝不當引起受損
B.貨物本身缺陷引起的損失
C.船員偷貨
D.延期引起的市價跌落損失
A.貨物的保險價值,是保險責任開始時貨物在起運地的實際價值和保險費的總和
B.貨物的保險價值,是保險責任開始時非貿易商品在起運地的發(fā)票價格和保險費的總和
C.貨物的保險價值,是保險責任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格或者非貿易商品在起運地的實際價值以及運費和保險費的總和
D.貨物的保險價值,是保險責任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格或者非貿易商品在起運地的實際價值以及運費的總和
最新試題
人身傷亡的賠償請求,總噸位超過500噸的船舶,30001噸至70000噸的部分,每噸增加()計算單位。
可限制賠償責任的海事賠償請求的責任人是()。
海上保險中,保險人可以進行再保險。除合同另有約定外,原被保險人()。
不是由于被保險人的故意,未將重要情況如實告知保險人的,()。
船舶發(fā)生實際全損或者修理費用超過修復后的船舶價值的,共同海損犧牲金額按照()。
不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進行救助作業(yè)的救助人,其責任限額按照總噸位為()的船舶計算。
人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
共同海損特殊犧牲和墊付的共同海損特殊費用,應當()。
總噸位不滿()的船舶,從事中華人民共和國港口之間的運輸的船舶,以及從事沿海作業(yè)的船舶,其賠償限額由國務院交通主管部門制定,報國務院批準后施行。
貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。