A.能聯(lián)運(yùn)的不搞分段運(yùn)輸
B.能直達(dá)的不搞中轉(zhuǎn)分運(yùn)
C.能合裝整車的不發(fā)零擔(dān)
D.中轉(zhuǎn)貨物可以使用同一種運(yùn)輸方式搞第二次中轉(zhuǎn)
你可能感興趣的試題
A.送貨制
B.取貨制
C.統(tǒng)一發(fā)貨
D.分批發(fā)貨
A.長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)
B.短途發(fā)運(yùn)
C.整車發(fā)運(yùn)
D.零擔(dān)發(fā)運(yùn)
A.必須貫徹合理運(yùn)輸?shù)脑瓌t
B.必須貫徹均衡運(yùn)輸?shù)脑瓌t
C.必須貫徹整體運(yùn)輸?shù)脑瓌t
D.必須貫徹注意保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧的原則
A.商品購銷合同
B.商品調(diào)撥計(jì)劃
C.其他委托任務(wù)
D.各種運(yùn)輸能力
A.易腐與非易腐貨物
B.危險(xiǎn)與非危險(xiǎn)貨物
C.運(yùn)輸條件不同的貨物
D.聯(lián)運(yùn)貨物與一般運(yùn)輸貨物
最新試題
簡(jiǎn)述選擇運(yùn)輸方式的五要素。
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么？
按保險(xiǎn)實(shí)施的形式劃分，可將運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）。
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車，其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米，一節(jié)30噸棚車裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中，查為8級(jí)；從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中查為整車9號(hào)；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車運(yùn)價(jià)表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15％的讓利。且水路按貨重計(jì)重；鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請(qǐng)計(jì)算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費(fèi)率表，該批貨物費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元／噸，其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量，則該批貨物在哈爾濱的卸車費(fèi)是多少？
簡(jiǎn)述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。
下列各項(xiàng)不屬于公路運(yùn)價(jià)種類的是（）。
簡(jiǎn)述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征。