A.標(biāo)準(zhǔn)化管理
B.客戶服務(wù)
C.成本管理
D.技術(shù)設(shè)備
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A.商品本身
B.信息
C.服務(wù)與產(chǎn)品組合
D.有形產(chǎn)品
A.物流服務(wù)
B.客戶服務(wù)
C.質(zhì)量服務(wù)
D.產(chǎn)品服務(wù)
A.操作管理信息
B.知識(shí)管理信息
C.戰(zhàn)術(shù)管理信息
D.物流控制層信息
A.配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式
B.配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上,完全按用戶要求進(jìn)行的運(yùn)送,是配與送的有機(jī)結(jié)合。
C.配送是一種門到門的服務(wù)
D.配送一般是干線運(yùn)輸或直達(dá)運(yùn)輸,批量大、品種單一
A.價(jià)值增值
B.保護(hù)產(chǎn)品
C.便于儲(chǔ)運(yùn)
D.促進(jìn)銷售
最新試題
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸?()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。