A.產(chǎn)品的無形性
B.產(chǎn)品的不可分割性
C.需求的不穩(wěn)定性
D.產(chǎn)品的不可儲存性
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A.條形碼與光電掃描識別設(shè)備
B.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)
C.全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS)
D.智能交通管理系統(tǒng)(ITS)
E.各種先進(jìn)的運輸與儲存設(shè)備
A.需求項
B.供應(yīng)商
C.制造商
D.除供需方以外
E.運輸倉庫
A.服務(wù)性
B.產(chǎn)品質(zhì)量
C.有效地利用面積和空間
D.規(guī)模適當(dāng)化
E.庫存控制
F.快捷性
A.生產(chǎn)時間
B.供應(yīng)商失約
C.供貨成本上升
D.特殊訂單處理
E.運輸費用
A.訂貨周期的要求
B.交貨期的要求
C.安全庫存
D.庫存成本的要求
E.需求量
最新試題
下列說明裝運港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
盤點分為()和現(xiàn)貨盤點。
物資保管質(zhì)量的三化是指()
對于航空貨運組織的經(jīng)營方式正確的有()
關(guān)于零擔(dān)快運表述正確的是()
CFR術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是()
關(guān)于托盤化運輸?shù)恼f法,正確的是()
下列對于水路運輸?shù)拿枋稣_的是()
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