A.復(fù)雜性
B.動態(tài)性
C.面向用戶需求
D.交叉性
E.高效性
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A.樹立現(xiàn)代物流理念,健全企業(yè)物流管理體制
B.樹立物流總成本觀念,增強全員的物流成本意識
C.加強物流成本的核算,建立成本考核制度
D.優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng),尋找降低成本的有效途徑
E.將企業(yè)的物流活動經(jīng)與生產(chǎn)和銷售活動連為一體
A.物流環(huán)境存在差異
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持
D.國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高
E.國際物流資金數(shù)量大
A.提前期的可靠性
B.安全交貨的可靠性
C.正確供貨的可靠性
D.正確發(fā)出訂單的可靠性
E.商品質(zhì)量的可靠性
A.干集裝箱
B.冷凍集裝箱
C.掛衣集裝箱
D.罐式集裝箱
E.航空集裝箱
A.采購
B.實物配送
C.顧客服務(wù)
D.物料計劃與控制
最新試題
以下不屬于CRM模塊的有()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
管道運輸?shù)娜秉c不包括()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
“庫存”的英語單詞是()
下列說明裝運港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于散裝運輸錯誤的說法是()
以下關(guān)于裝運港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
貨物出庫的要求,包括()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。